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    半掛車的分類
    發布時間:2016-11-23 13:38:30      點擊次數:720
      一、按半掛車車軸數分類
      半掛車按車軸分類通常可以分為單軸、雙軸、三軸和多軸四類。
      單軸半掛車是最簡單的半掛車,國標GB6420—86規定半掛車總質量13.3t以及13.3t以下都為單軸。其整備質量小、制造方便,并且輪胎磨耗和燃油消耗較少。隨著所要求的半掛車裝載質量的增加,為了不超過軸負荷和總載量的規定,主要途徑是增加半掛車軸數。
      二、按半掛車的結構特點分類
      半掛車按結構特點分類可以分為變軸距半掛車、車軸可提升的半掛車、多牽引銷半掛車以及活動牽引銷半掛車等。
      可變軸距半掛車可以是輪距相對半掛車車架移動的形式。我國的J10BZ、J15BZ和J140BZ轉載質量分別為7t、8t和10t,縱梁可伸縮,貨箱長度在7 ~ 11m內變化。
      車軸可提升半掛車,在提起輪軸后改變了附著條件,減少行駛阻力和輪胎磨耗,但結構復雜,其執行裝置為氣動或液壓元件。
      多牽引銷半掛車,一般有雙牽引銷和三牽引銷式。
      三、按形式和用途分類
      半掛汽車列車的使用范圍和廣,按形式和用途分類實際上包含了所類別的專用汽車,在基本型即普通欄板式半掛車和低平臺半掛車的基礎上,可按GB6420—86分類如下:
      平板半掛車、低平板半掛車、凹式平板半掛車、箱式半掛車、自卸半掛車、集裝箱專用半掛車、集裝箱平板半掛車、集裝箱欄板半掛車、液罐半掛車、粉狀集裝箱半掛車、牲畜家禽半掛車、預制件半掛車、長貨半掛車、冷藏半掛車、橫伸半掛車、縱伸半掛車和組合半掛車等。
      四、按半掛車驅動方式分類
      (1)自驅動半掛汽車列車,半掛車上裝有發動機驅動,列車共裝置兩臺發動機。南京電子工程研究所、南京汽車研究所和705廠曾分別聯合批量研制過自驅動半掛汽車列車。
      (2)自驅動半掛汽車列車通過性好,具有軍事和野外作業的意義。由于減少了牽引車功率,因此使列車尺寸減小,提高了行駛穩定性、機動性和經濟性。在半掛車上增加導向輪后還可以在摘掛后單獨使用半掛車,但結構較復雜。
      (3)其他驅動半掛汽車列車即通常的半掛汽車列車,半掛車本身不裝置發動機及其傳動裝置。

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